到达现场后发现该车辆上电后仪表整车故障灯常亮2023年3月2日一辆 2017 年 EC180,行驶里程 3465km。车主响应车辆报故 障无法行驶,来到现场后呈现该车辆上电后仪外整车毛病灯常亮,整
运用诊断仪读取毛病码,CAN 总线的各独揽模块均可拜望平常, 但无任何眼前毛病码。衡量 OBD 侧 1-9 针脚 EVBUS 电阻及电压均
平常(查看维修手册,该车型仅有 EVBUS 搜集),运用 P-CAN 读取 上电数据,数据平常发出,且无舛讹帧,基础消灭 CAN 总线.
运用监控平台读取眼前毛病码为:档位毛病,毛病码为 P078001。 次序 3
运用诊断仪读取 MCU 编制数据流,踩下制动踏板,制动信号数 据流平常。当档位处于 N 档、R 档、D 档形态时,档位信号处于均 显示 Void(无效值),仪外无档位显示,切换到 S 档,档位信号才显
对调挡独揽器插件举行衡量。正在分歧档位下衡量档位信号,档位 3 信号显示卓殊,显示值为 0.007V,与轨范值>
=0.1 且
程中质料题目或者是维修操作失当导致),显示档位信号毛病(MCU 插件端的 17 针脚是档位独揽器的信号线),MCU 检测到毛病后通过 CAN 线通信点亮仪外上的“编制毛病指示灯”,从而导致车辆不行平常 行驶。因为端子变形不彰着,肉眼不易识别,导致管束事情几次。因 此,消灭毛病时:1.必须要对整车电器道理、整车电器独揽政策等内 容熟练操作;2.必需强化对插件错针、倒针、虚接 、短接、退针、 失效、未插、破损、侵蚀、变形等物理毁伤的查抄。
依据换挡机构政策,换挡机构输入到 MCU 的 4 途模仿电压信号, 信号输入后通过举行高、低有用性鉴定档位,换挡独揽器中分歧档位
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