货拉拉在全球主要物流交易平台中处于领跑位置有哪些外汇平台港交所于3月28日披露，货拉拉正式递交招股书，申请于港交所主板上市，上市主体名称为“拉拉科技”(英文名：Lalatech)。高盛美银证券与摩根大通承当联席保荐人。
招股书显示，2020年、2021年及2022年，货拉拉(包蕴其海外营业平台Lalamove，下同)的营收分別为5.29亿美元、8.44亿美元及10.36亿美元，年均复合拉长率为39.9%。2022年，货拉拉初次告竣盈余，经调终年内利润为5323万美元。
凭据弗若斯特沙利文的原料，按2022年上半年闭环GTV计，货拉拉是环球最大的物流来往平台，招股书披露，2022年其环球货运GTV达67.15亿美元。货拉拉用户及订单数目亦拉长强劲，2020年至2022年，均匀月活用户由730万增至1140万，均匀月活司机由50万增至100万，2022年环球履约订单数目到达4.28亿，以2022年均匀月活用户数目及整年履约订单计，货拉拉也正在全寰宇的物流来往平台中排名第一。
货拉拉于2013年正在香港树立，极力于管理同城及跨城货运来往中的紧要物流需求，同时为商户及货车司机供应众元化物流任事及增值任事。
凭据招股书先容，有别于只是单纯显示货运需求及承运人与商户合联形式的消息宣布平台，货拉拉可以鼓励端到端的货运来往——从下单、订价、预付款、货运立室、订单追踪到付款结算及确认，即通过货拉拉平台完毕的来往均是闭环来往，便捷的一站式体验是许众用户挑选货拉拉的枢纽来历，这对擢升客户留存率及教育用户长久黏性异常有利，也能助助货拉拉取得商场份额。据弗若斯特沙利文原料，货拉拉是环球极少数每年形成超越10亿美元GTV的闭环平台之一。
得益于正在闭环来往进程中积聚的充裕运营经历，货拉拉可以连续优化管理计划，并盘绕物流因素“人、车、货、道”举行数智化修复，助力货运转业的数字化改良，擢升行业恶果，成为一家科技赋能、数据驱动的物流来往平台。
近年来，货拉拉举动货运转业数字化的先行者及紧要饱动者之一，其营业界限连续扩展。凭据弗若斯特沙利文的原料，按2022年上半年闭环货运GTV计，货拉拉正在环球紧要物流来往平台中处于领跑职位，商场份额为43.5%，远超紧要角逐敌手。
伴跟着营业界限的拉长，货拉拉也赢得了明显的筹备拉长。货拉拉的环球GTV由2020年的37.32亿美元增至2022年的73.07亿美元，年均复合拉长率为39.9%;同时，货拉拉的生意收入也由2020年的5.29亿美元增至2022年的10.36亿美元，年均复合拉长率为39.9%。
跟着互联网手艺对古代行业以及分娩生涯的渗出，物时髦业的数字化改良机会仍旧成熟，并给货拉拉如许的互联网物流平台带来伟大的商场机遇。据弗若斯特沙利文的原料，中邦事环球最大的公道货运商场，并估计2022年至2027年将以7.6%的年复合拉长率稳步拉长。货拉拉焦点营业所处的中邦同城货运商场也有着宏壮的成长前景。凭据弗若斯特沙利文的原料，2022年该商场GTV为2132亿美元，并估计2022年至2027年将以12.1%的复合年拉长率进一步拉长;同时中邦同城货运商场的线上渗出率仍处于较低水准，线%。
从货拉拉已结构的环球货运商场来看，线上货运任事商场也正在连接拉长。凭据弗若斯特沙利文的原料，预期环球线上货运任事平台闭环GTV由2022年的163亿美元推广至2027年的582亿美元，复合年拉长率高达29%。
目前，除了同城货运营业，货拉拉还正在跨城货运、归纳企业任事、乔迁任事、零担、车辆租售等物时髦业其他细分商场连接拓展，并发展环球化结构。
货拉拉正在2018年推出了跨城货运任事，并疾速将该任事扩展到逾210个都会，该营业希望成为公司长久可连接拉长的紧要驱动力之一。货拉拉除了供应同城及跨城货运平台任事外，还为大型企业用户供应归纳企业任事、向部分或企业用户供应零担、乔迁等众元化物流任事。
别的，货拉拉还向货车司机供应众种增值任事。2017年货拉拉推出车辆租售任事，正在平台巨大的货车司机根基前进行发卖，可以以较低获客本钱扩展营业领域。
值得合心的是，货拉拉照旧中邦货运来往平台拓展至海外的先行者，自2014年起拓展中邦内地商场后，货拉拉还进一步拓展了东南亚、拉美等海外商场。目前，货拉拉已正在环球11个商场超越400个都会发展营业，饱动环球各地的货运来往数字化。
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