咨询公司Circular Energy Storage(简称CES)表示黄金交易在哪开户据报道,美邦《通胀裁减法案》(IRA)中一项鲜为人知的条目正促使各公司争相正在北美接收电动汽车电池。

  IRA中有一项条目,将正在美邦接收的电动汽车电池原料自愿认定为“美邦创修”,无论其原因怎样,都可能得到补贴。这一点很苛重,由于它可能让运用美邦接收电池原料的汽车创修商有资历得到电动汽车坐褥外彰。

  筹议公司Circular Energy Storage(简称CES)显示,到2030年,可接收的电动汽车电池数目将拉长10倍以上。CES显示,到2022年,大约有11.3吉瓦时(GWh)的电池寿命停止,到2030年,这一数字将上升到138吉瓦时,相当于大约150万辆电动汽车。

  极少业内人士估计,这些电动汽车电池可能运用10年或更长远间。其余,急迅拉长意味着到2040年,新电动汽车中运用的电池原料将有40%来自接收库存。

  有媒体采访了十几位行业官员和专家,他们显示,这正正在开启美邦的工场成立高潮,推动汽车创修商研商更众的可接收电池,并最终可以使兴盛中邦度的买家更难购置旧的二手电动汽车。

  宝马公司可赓续兴盛主管Thomas Becker说,这些电池中的矿物闭键是锂、钴和镍,每辆车的均匀价钱正在1000欧元到2000欧元之间。

  加拿大电池接收公司Li-Cycle的副总裁Louie Diaz显示,跟着汽车创修商降低电动汽车的产量,这些原料可以正在几年内呈现供应缺乏,但“可能无穷次接收,况且不会失落电力”。

  Redwood Materials首席实行官JB Straubel显示,IRA将接收的电池原料视为外地“都市开采”,即从废物中接收的原料,而不是从采矿中得到的原料。Redwood Materials本年2月得到了20亿美元的美邦政府贷款,用于正在内华达州修树电池原料接收和再创修归纳措施。

  Ascend Elements首席实行官Mike OKronley显示,“(IRA)所做的是转移电池原料的需求方程式。”该公司仍旧正在佐治亚州开设了一家接收工场,并遵循底子措施法得到了近5亿美元的能源部拨款,企图于2023岁尾正在肯塔基州开设一家工场。

  “咱们需求保存这些有价钱的原料……如许咱们就可能把它们从新进入电动汽车。”他添加说。

  Altilium Metals首席时间官克里Christian Marston显示,修树“闭环供应链”的竞赛正正在举办,接收的矿物将被进入外地坐褥的新电池中。Altilium Metals正正在保加利亚成立一家工场,并企图于2026年正在英邦开设一家工场。

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