天籁在所有的公爵系列上装备了11个扬声器的Bose音响系统黄金现货开户对待平时车型来说，影响二手车价最紧要的要素不是当时的新车购入价值，而是当下的新车价值。换句话说，借使新车贬价得比力厉害，那么你的二手车价值折旧率就越高。二手车照应询查了长城4S店炫丽1.5VVT精英型的价值：车身价6.39万；包牌价6.98万。这与咱们当时的新车添置价值简直雷同（当时咱们的包牌花费是70198元），于是它的折旧率正在合理界限。遵照“第一年折旧率两成”的正派，咱们这台炫丽原来能够卖到5万元。但二手车商并不敦厚，以“到4S店面说，新车还能够有优惠”的情由来压低咱们炫丽的价值，然后给出了4.5万元（折旧了快要三成）的收购价，况且没有什么还价的空间。
咱们要宣布的油耗数字即是这么众。说及油耗，原来数字远没有对现实境况的外明来得紧要。景程的油耗总的来说我以为是很合理的，惊喜说不上，但对待这辆身长4.8米、内部空间那么空旷，采用2.0升启发机和主动挡的轿车来说，信任用户都应当能授与。原来最终均匀油耗低落1升，1万公里后省下的钱也就500众元罢了。只消油耗不是比同级轨范赶过3、4升那样“离谱”，原来对现实的影响都不是很大，大众以为呢？
炫丽的千斤顶是放正在驾驶座底下的，固定正在一个特意支架上，需求将千斤顶收紧一下方可取出来。这与大部门车的千斤顶放正在尾厢不太雷同，借使之前没有查验过念必会以为炫丽没有千斤顶，由此可看法释长途前查验随车器材的紧要性：）。
咱们长测天籁为XV公爵版，天籁正在统统的公爵系列上设备了11个扬声器的Bose声响编造。然而从咱们这台长测天籁来看，这套声响的外观特地低调——车厢里完整没有找到任何“Bose”的标识，唯有正在音效树立面板里才看到了“BOSE”字样。况且DVD机也是遁匿正在手套箱里头，内里低调地证明声援DTS和杜比款式。
凡是地，咱们听平时CD，就正在音频把持面板里将“BOSE Centerpoint”掀开，这是BOSE的模仿盘绕声手艺，如此就能够让平时立体音响乐的音场尤其宽大，更好地施展11个扬声器的上风；其它尚有一个“Surround VOL”选项，调治这项的巨细，能够把持盘绕声听起来是否尤其宽大。DVD的线声道，也能够行使BOSE的模仿盘绕声手艺，听觉会更享用少许。
由于炫丽的长测将近闭幕了，咱们企图拉它到二手商场去估价。为了能给别人一个杰出的印象以买个好点儿的身价，去之前我让它洗了个澡。即使看起来不是很脏，但出去“相亲”总得打点打点的。
论销量和保有量，我念天籁应当比逍客大得众。况且天籁推出的工夫也比逍客早。但正在网上搜寻了一下，还没挖掘新天籁CVT有挫折的任何案例。而咱们的长测新天籁，经过了1万众公里的现实行使，此中尚有激烈的加快测试和长途跋涉（比来又有一次上千公里远行），CVT至今都很好用，正在微小的动摇、噪音、传动反响上，都没有一丝的不寻常。如此说来，起码天籁的用户和计算买天籁的准车主们，都是无须太忧郁的。
咱们做车评的，原来最怕、最不锺爱的即是过度同质化的车，“这个挺好、谁人也差不众……”这是让人挺怨恨的。前不久又有伴侣问我买中高级车哪款车好，我阐发了一通之后总结说：原来方今的中高级车里几款销量大的车型，正在手艺程度、驾驶感应、行使性能上分别都不大了（起码对凡是消费者来说是如此的），说完这句话我又即刻念到了天籁——“唯独天籁这款车是比力特征昭着的，它即是纯粹走一个舒坦的道途”，我尤其增补道。
其它有雷同细节不绝念说。景程的行车电脑上有一个油耗显示，但进程众箱油的阅历总结，咱们确定了它显示的数据并不是每次手动清零后的油耗，而是主动准备某一段工夫内的油耗（简直是众长的工夫咱们也无法摸到次序）。于是这个显示的效率更众的是见告用户比来一段工夫的油耗程度，而不是替你记实车子的累积油耗呈现。
简直，天籁给我的印象即是旗号昭着的“舒坦”二字。它将绵软的乘坐感（这感受90％来自座椅，吊挂原来是软硬适中的）、平顺的动力以及安谧的车厢联络起来，成为一个让人感受特地清闲、松懈的车厢境遇。这种“松懈”感能够从你坐正在车里的100％工夫都能感应取得，于是从某种水准上说，它比那些操控功力、加快速感来得更有“性价比”。
正在之前的日记里，咱们有提到过炫丽启发机的音响正在开着空调的时期有些不顺耳，当时咱们还以为用上一段工夫之后会有所改观，但是走了一万公里依旧没有转折。趁着此次珍重咱们向4S店反响了这个题目，对方创议咱们做一次启发机内部洗涤，有或许会好少许。为了验证炫丽的启发机音响是“先禀赋”的照旧后天变成的，咱们授与了这个创议。启发机洗涤剂价值为140元，值不值就要看珍重之后的效率了。
进入车内，你不需求把钥匙寻得来，直接踩住刹车同时按焚烧按钮就能启动。这特性能良众车都有，新天籁的人性化呈现正在它的焚烧按钮上有三个指示灯，会显示目前的状况，判袂是OFF、Acc、ON；下方有一个放钥匙的卡座，这是良众无匙启动的新车所缺乏的，它能够给那些容易忘掉钥匙的“糊涂虫”们行使，也相符“老司机”的用车风气。
银色的车身固然比力平时，但这个很“务实”的好处能够为了省下不少洗车资——洗一次车可要20大洋呢！长测车当中，新君威是深颜色的，从洗车卡上也能够看到它的洗沐次数是比力众了，它也需求更居心的打理。由此看来，银色车身很适合我等这些懒人呀……
其后我挖掘，向来那是由于我的兜里放了智能钥匙。借使没有智能钥匙正在身，就算车门处于解锁状况，尾厢盖也不行直接从后部按开，务必用车厢里的遥控按钮来开启。这是个很安乐的策画，能够预防堵车时被坏人掀开尾厢盖。
正在拆轮胎之前，要确保车辆停正在比力平缓的途面上。通盘企图好之后就起先入手了，先用千斤顶将车辆支起来少许，轮胎与地面尚有肯定的接触以预防轮胎空转，将螺丝拧松，然后再将车身升高少许拆下统统螺丝，很简单就能够将轮胎拆下来。大约20分钟之后，伴侣将补好的轮胎带回来了。装轮胎的时期当然不会忘却要对角上螺丝，预防损坏螺丝。正在第二天的回程之前，我还特意去修缮店调动了各个轮胎的气压值，这是不少伴侣容易歧视的安乐环节。
珍重用度高不高，直接影响一部车的用车本钱，这也是消费者购车时特地存眷的。珍重用度正在通例试车中很难去探究，新车评网的持久测试则能将其逐一“挖”出来，给消费者供应实正在的参考数据。咱们的炫丽累计行驶就要到一万公里了，需求去做第二次珍重。炫丽唯有首保是免费的，从二保起先就要自掏腰包，掏众少是咱们此行最为存眷的。
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咱们的长测车简直都是正在一家洗车店洗了，那里尚有咱们的次卡。翻看上一次炫丽的洗车工夫，公然是9月2号！到本日一经相隔快要两个月了，也即是说，炫丽快要两个月没有洗车了……借使不是由于要去估价，到方今炫丽都无须去洗（由于看起来真的不是很脏，正在可授与界限内）。而现实上炫丽并不是只正在深圳市区里行走，邦庆假期的时期咱们还开着它到乡间好几天了，但看起来依旧很“光鲜”——这即是银色车身的好处了。
这天夜间放工岑岭期，我只身开着天籁回家，一途上听着5.1声道声响播放的试音碟，轻轻垫着油门跟着车流前行。某个工夫，我蓦地挖掘己方正身处正在几辆公交大巴的中央，然后我职业性地降下车窗听听，一阵近乎可骇的“隆隆”的重型车噪音涌顺耳朵。我顿时闭上车窗，天籁的车里又霎时恢复安谧，况且外面的硕大无朋坊镳都我组成不了任何的内心压力，5.1声响的音色照旧那么优美，加快挣脱大车，CVT的传动照旧那么平顺无痕。
除了行驶里程强度大，炫丽的运载强度也比力大。动作长测车步队里的最小个的成员，炫丽正在闹市区里具备便利穿梭容易泊车的方便性，于是成为了大众外出午餐的首选车型。每天出去简直都是满载5人，这对待一辆小车的吊挂来说是一个比力厉厉的检验。
咱们也曾众番呈现，对新天籁没有主动落锁妥协锁颇有微词。但咱们也挖掘，天籁的尾厢策画相当厉密，安乐性很好。我也曾几次半途下车开尾厢，都挖掘一按开盖电钮，就能够直接掀开尾厢盖，开初还嘀咕着如此的策画可不足安乐，由于车子没主动落锁，那内行车中谁都能够从后面掀开尾厢，等红灯时岂不是很担心乐？
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长测光阴，咱们就像平时用户雷同对付炫丽，上班、放工，有时期又动作任务车，有时期还会激烈地驾驶它……进程半年众的相处，炫丽的性格、舛讹、便宜等各统统都表现出来，咱们看到了一台最实正在的炫丽。原来早正在半个个月前，炫丽就一经根基告终了它的长测行程。但咱们不绝没有刊出它的最终总结篇，众少有些愧疚于它以及闭心它的读者。然而这光阴，咱们并没有念过让炫丽长测半途而废藉藉无名的没落正在长测栏目里，咱们是正在念用一种全新办法给它的行程做一次总结。
不到半年工夫，炫丽一经跑了1万3千众公里，相对待中邦私家车均匀年行驶里程（1.7万公里/年）来说，强度简直添补了一倍。之于是如此“践踏”炫丽，并不是咱们不顾惜它，而是要探测它的“能力”，以给炫丽的准车主一个实正在的购车参考。
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