后续或有其他船公司跟进2023/5/7ecnu公共数据库

　　后续或有其他船公司跟进2023/5/7ecnu公共数据库因为欧美需求仍然疲软货量没有显明回升，以至五一长假前出货潮不如预期，正本船公司发出5月1日的GRI涨价方案因墟市低丢失落撑持，盼望拉高美线运价再次落空。

　　5月4日，HMM官网揭晓报告称，从2023年6月1日起，将对全体始发港到美邦、加拿大和墨西哥的办事（跨平静洋东行航路）上调归纳费率上涨附加费(GRI)，实在金额如下：USD 900/20

　　继5月1日众家船公司上调GRI衰弱后，此次HMM的GRI调升，后续或有其他船公司跟进。

　　同日，HMM官网揭晓报告称，自2023年6月1日至6月底，全体发往美邦、墨西哥和加拿大的货品的燃油附加费(BUC)将调理如下：

　　5月4日，赫伯罗特官网揭晓报告称，因为加通湖的水位低于寻常水准，对通过巴拿马运河的船只变成了急急的吃水节制。所以，将从2023年6月1日起，针对从东亚运输到北美的全体货品征收巴拿马运河附加费PCC(PANAMA CANAL CHARGE)。相合收费的详情如下：

　　From东亚：日本、韩邦、中邦、中邦台湾、中邦香港、中邦澳门、越南、老挝、柬埔寨、泰邦、缅甸、马来西亚、新加坡、文莱、印度尼西亚和菲律宾

　　赫伯罗特显示，加通湖的低水位或许会给客户的货品经营带来离间，东海岸EC1、EC2、EC6三条环线受到此收费的影响。所以，创议斟酌东海岸的EC4、EC5环线，以及亚洲-USEC的AA7航路。

　　5月3日，马士基官网揭晓报告称，苏丹连接不时的冲突络续对其公民的常日生涯以及该邦的贸易运营变成急急捣乱。

　　目前，固然口岸已正在开斋节假期后怒放，但马士基提示，苏丹海合体例已瘫痪封闭，所以影响了集装箱进出口岸，估计将正在另日48-72小时内管理，有进一步音书会实时报告。