一边问现场反应如何-ebc外汇平台官网

　　一边问现场反应如何-ebc外汇平台官网此前一两年来，百度股价恒久承压，一同颤动下行。乃至一段时光内，因为自己低迷，再叠加厥后者凶猛，正在市值这一维度上，百度众少有些尴尬。

　　12月15日（美股往还日）收盘，百度股价上涨13.83%，报价185.5美元。再到12月16日（美股往还日），百度陆续上涨，盘中股价一度飙到200美元，截至收盘，收涨2.64%，目前市值约650亿美元。

　　以市值论，可能说，百度重回一线月份足下，百度的市值仅为300亿美元，跌出了前十阵营。

　　就正在两天前，墟市上传出新闻称，百度正正在琢磨自行筑筑电动汽车，或与汽车筑筑商组筑一家合伙企业，百度将持众半股权。新闻还进一步默示，百度已与囊括吉祥汽车、广汽集团以及一汽集团旗下的红旗品牌等车企伸开早期筹商，计议创造合伙公司的或者性。

　　无论是特斯拉，依然邦内诸如蔚来、小鹏、理念等制车新气力，都正在这波血本狂欢中拿到了极高的涨幅。

　　很长时光从此，百度固有的广告墟市蛋糕受到攻击，讲了好几年的故事还未能领域变现，即使李彦宏如故高调，正在马云退息、马化腾腰伤、刘强东寡言、黄铮卸任等一众互联网头部大佬都甚少掷头露面的后台下，如故不辞劳累为百度切身代言，但百度正在血本墟市上的再现不佳。

　　换言之，当下的百度须要新故事。而制车，或者即是谁人血本墟市眼中，适合百度的新故事。

　　A股股民经常将买入某大局股票的手脚刻画为上车，以此论，墟市据说中的百度制车，便是李彦宏毕竟亲身上了新能源这趟血本狂欢的车。

　　复盘来看，这波新能源制车狂涨高潮，百度无论是行为已经BAT之一的互联网巨头，依然主动驾驶技艺的领头羊，都有许众时机通过投资拿到高回报的。

　　本年9月，威马竣工D轮融资，由上汽领投，百度等跟投，融资竣工后，百度已经是威马的最大机构股东。正在此之前，威马的众轮融资过程中，百度众饰演了领投的脚色。

　　遵照墟市新闻，威马的此次D轮融资，相当于威马的Pre IPO轮融资，符号着威马即将倡始抢滩科创板的过程。

　　即使如斯，正在血本手脚上，威马依然掉队不少。同赛道的蔚来、理念、小鹏，已竣工赴美上市，拿到二级墟市溢价盈利，已经重注投资这三者的投资人赚得是盆满钵满。

　　例如说美团的王兴。跟着理念股价正在短短数月便竣工了翻倍，美团Q3财报的谋划溢利直接同比暴增了53亿。

　　外界常以蔚来、理念、小鹏行为挑拨特斯拉的邦内制车新三杰，至于威马，则合心不众。

　　其它遵照腾讯音讯《潜望》报道，实践上蔚来、理念、小鹏这三家正在融资流程中，也都曾接触过百度，盼望能拿到百度投资。

　　只是基于彼时的百度并不满意仅做个财政投资者脚色，而是看待投资汽车企业有着自身合于主动驾驶等方面的计谋诉求，因而正在投资这三者上，百度存正在肯定缺憾。

　　以如今市值计，蔚来目前市值700亿美元，进步百度。小鹏汽车370亿美元，理念汽车280亿美元，股价自上市从此一同高歌大进。

　　威马尚未上市。遵照本年3月宣告的《2020中邦独角兽榜单top100》，威马汽车估值为410亿元/60亿美元足下。只是彼时新能源制车血本狂欢尚未胀起，假若以这日视角来看，威马估值或同样能竣工翻倍，但与蔚来、理念、小鹏，依然存正在不小差异。

　　一方面转移互联网进入存量墟市比赛，再加上家产互联网助力“内轮回”的大趋向，百度都须要愈加主动，愈加主动，升高自己主导权。

　　另一方面，百度押注主动驾驶规模仍然长达六七年之久，正在此时代，进入众数，但因为落地场景受限，永远难以领域普及变现。

　　2017年7月5日，正在赶赴百度AI开荒者大会的道上，李彦宏乘坐正在百度无人驾驶汽车中，与现场连线。他一边直播，一边讲授着，一边问现场响应何如。这并不是百度的无人驾驶汽车的首秀，但这是李彦宏亲身乘坐，并开上了北京市五环以及领到罚单的第一次。

　　当年，百度正式宣告Apollo规划，向配合伙伴供给软件平台、主动驾驶体例。发扬至今，百度已正在长沙、北京等地盛开主动驾驶出租车等免费试乘营业。

　　只是正在过往与车企的配合中，百度都相仿于赋能者的脚色，输出自身的主动驾驶技艺，是软件定位，而非硬件。

　　正在百度Apollo官网，北汽、比亚迪、宝马、福特等30众家都是百度Apoll的OEM生态共同伙伴。

　　只是正在业内人士看来，这些或者仅是技艺配合，百度很难能主导硬件即智能汽车的出产落地进度，相当于主导权依然放正在车企手里。正在各个互联网巨头都进军主动驾驶、智能汽车确当下，百度的计划是可能被替换的。

　　百度不会自身制车。咱们不会自身去开出产线、安排带动机、推敲流体力学或是工业安排，咱们只做咱们最擅长的主动驾驶技艺研发，而且盛开出来，和整个对无人车有兴味、有念法、有才具的企业一同来做。

　　此次据说或切身下场或合伙占众股权的制车，便或为百度正在新能源制车以及主动驾驶赛道巩固主导权的一大手脚。

　　默示，将正式组筑一家智能汽车公司，以整车筑筑商的身份进军汽车行业。吉祥控股集团将成为新公司的计谋配合伙伴。该新闻一出，即引来汽车圈、科技圈、

　　正琢磨自行打制电动汽车，并已与吉祥、广汽和一汽等众家整车筑筑企业商榷琢磨可行性。 01 被传“

　　一大早便官宣正式组筑一家智能汽车公司，以整车筑筑商的身份进军汽车行业，而吉祥控股集团将成为新公司的计谋配合伙伴。

　　官宣，正式组筑一家智能汽车公司，以整车筑筑商的身份进军汽车行业，同时，吉祥控股集团将成为其新公司的计谋配合伙伴。

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　　智能汽车规模打拼8年，羽翼渐丰，怎能蜷缩窝中。为博回颜面，唯有亲身下场“

　　正在这方面有技艺、有配合伙伴、有资金，假若能捉住这回时机，无疑会为企业创设出空旷的拉长空间。但

　　官方发外，将以整车筑筑商的身份进军汽车行业。同时默示，浙江吉祥控股集团有限公司将成为新公司的计谋配合伙伴，

　　的新闻，TCL创始人、董事长李东生正在不日回收媒体时默示：目前没有直接进入

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