韩国环境科学院称？pc游戏资源网站日前，中邦高速公道电子不泊车躁急收费利用办事实践的年华外正式出炉。依据邦度发改委、交通运输部指日结合印发的《加快促进高速公道电子不泊车躁急收费利用办事实践计划》，到本年年合，全邦ETC用户数目将打破1.8亿，高速公道收费站告竣ETC全遮盖，ETC车道将成为关键收费车道，货车告竣不泊车收费，高速公道不泊车躁急收费率到达90%以上，完全人工收费车道帮帮转移支出等电子收费办法。ETC（Electronic Toll Collection System），中文全称“电子不泊车收费编造”，是目宿世界众京都正在肆意普及的先辈支出办法。俭省司机恭候年华，减轻途径拥堵压力，节减车辆断绝导致的情况污染，ETC越来越相符摩登都邑进展的需求。
韩邦的不泊车电子收费编造叫做“hi-pass”，相当于邦内的ETC。“hi-pass”编造于2000年6月正在韩邦部门区域动手试行，2007年12月正在全境开通。据韩邦途径公社统计，2007年，全韩“hi-pass”运用率惟有15.7%；源委10众年的普及扩大，截至2018年4月，“hi-pass”的运用率依然到达79.1%，也便是说均匀每10辆通过收费站的车中有8辆运用“hi-pass”。别的，韩邦共修成约1500个“hi-pass”专用车道，其占完全收费通道的70%。
2015岁晚，日本有突出5000万台汽车装有ETC车载器，全邦均匀使用率突出90%。2017年4月的统计数据显示日本逐日有741.1万台汽车运用ETC，使用率为90.5%，个中有107万台运用ETC2.0编造。
美邦ETC转发器通过收集、超市、卖场等都可进货，而且都有分歧的扣头优惠。进货转发器后，ETC用户务必支出最低预付款，通行费将从用户账户余额中扣除，此后用户可能拣选正在账户余额较低时主动存入预付款，或者也可能通过电话或者收费机构的网站手动提交预付款。运用ETC的用户可享用界限通常、伶俐众样的优惠战略办事。平常的优惠办法有可能给全ETC用户一个总扣头、正在非顶峰期设定分歧的订价、给通勤乘客一个最低消费程序、给用户一个时段内采纳包干造、给合乘用车客户优惠、给收费办法邻近住户的优惠等等。
以遮盖加州的Fastrak为例，Fastrak的用户正在通过金门大桥时可享用1美元的扣头，别的假如正在一天的通勤年华内，正在州具有的收费桥上通勤两次，车辆的第二次通勤将会享用节减50美分或者合乘收费节减25美分的扣头。通勤年华界说为周一至周五上午5点至10点和下昼3点至黄昏7点。
韩邦邦营机构途径公社推出了通勤年华道桥费优惠战略。上午5时至7时、下昼8时至22时，运用“hi-pass”车道可享用五折优惠；上午7时至9时、下昼6时至8时，可享用八折优惠。
日本ETC用户可能享用一系列的优惠战略。譬喻，高频运用优惠，周小节假日优惠及深夜优惠，最众可获得30%至50%的扣头。
图中左侧为伦敦拥堵费区域标识，右侧为对车牌举办读取识另外摄像头。日间行摄
英邦伦敦拥堵费是对驶入伦敦规定区域的机动车收取的用度，车辆正在周一至周五早7时至晚6通常候驶入该区域须缴纳11.5英镑（约合黎民币100.77元）的“拥堵费”。未能实时缴费的车辆将被罚款160英镑，如正在14天内缴纳罚款可“优惠”一半价值，假如突出28天不缴纳则罚款额则涨至240英镑。拥堵费收费的办法是正在完全进入规定区域的途径上都装配由车辆号牌识别编造，车主可正在进入该区域前或越日正在线缴费。车主也可能正在线注册主动缴费账户，链接己方的银行卡正在需求缴纳拥堵费时主动扣款，如此每次的拥堵费将优惠1英镑，然则设立该账户需缴纳10英镑办事年费。据统计，2017年伦敦拥堵费的总收入为2.5亿英镑（约合黎民币22亿元）。
美邦为了缓解交通拥堵、合理分流，旧金山湾区大部门道段还为有两人及以上的合乘旅客的Fastrak用户开设敏捷车道，而且还可能享用通行费优惠。
“hi-pass”编造的普及给韩邦情况带来浩大好处。韩邦情况科学院称，运用“hi-pass”编造可能大大地节减二氧化碳排放量。当“hi-pass”使用率到达50%时，每年将节减1.53万吨二氧化碳排放量；当使用率到达80%时，每年将节减2.45万吨二氧化碳排放量。（记者 邓圩、宫欣、杨波、夏雪、吴颖）
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