本田NC双缸动力平台发展历史正在过去的旗舰级大型踏板周围里，本田的第一款车型是Silver Wing 600“银翼”，并非目前的佛沙750。

　　2009年正在欧洲本田宣布了第二代的“银翼”，名字改为SW-T600，而且平素出卖2017年。

　　2011年本田宣布全新卧式直列双缸动力平台的NC700，但首代NC700过于夸大低转速，使得高转速的运动性方面有所坏处，再之后衍生出NC700S街车、NC700X探险车，跨界型踏板Integra ↑。

　　2013年本田宣布全新换代的NC750，此时正在高转速的显露有了昭着的晋升，同时也用正在NC700S街车、NC700X探险车和跨界型踏板Integra上。

　　2016年本田宣布X-Adv越野踏板，此时的NC750平台，正在低、中和高的转速域都有着精良的职能显露。

　　2020年本田宣布Forza750，官方宣传全新Forza750是一款终极的都邑踏板车，不但速率速、况且活跃、华丽和充满身手含量，纤细而富足弧线感的车身，有充实的高速气流回护、充实的骑手腿部空间和较低的座椅高度。

　　结尾，正在高科技的加持下，Forza750能够正在通常通勤的城区内自正在骑行，偶然来一个周末的旅逛，都将是车友们的绝佳遴选。

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