主要设计工作由VOLVO研发，ec网站全新的蒙迪欧采用的是福特马自达的全新中级车平台，叫CD-EUU，正在欧洲也被成为EUCD平台，这一平台用以代替了上一代蒙迪欧/马自达的CD3平台。全新的CD-EU平台是由C1平台进展而来的，与C1平台共享了吊挂、避震、刹车和电子体例等众半配件。C1平台上的车型有福克斯、马自达3、沃尔沃S40等。有人戏称CD-EU为“C1+”平台。正在紧凑型轿车的根源上研发而来的CD-EU简直保存了和福克斯、马自达3一样的底盘机闭：前麦弗逊后众连杆的机闭。
CD-EU平台是当今福特欧洲中级轿车的主力平台，重要安排使命由VOLVO研发。VOLVO S80、福特S-Max和Galaxy、福特蒙迪欧和马自达6均是采用了这一平台。正在CD-EU平台上开拓的车型还囊括道虎Freelander II、VOLVO S60、福特Escape（翼虎）、马自达Tribute（丘比特）等。
C1平台上福克斯的后吊挂，可能看出CD-EU的后吊挂与C1的后悬万分贴近。图中对各个零件都举行了标注，正在CD-EU后吊挂上也能对号入座找到雷同的零件：
CE-EU吊挂3D安装成果图，注明一下，这个图是S80(可能看出后轮上的传动轴)。同样行使CE-EU平台的S80，到了邦内原委拉皮手术，就成了抢占高端墟市的S80L:
华丽级中型如2B1A, 前悬无一不同非麦弗逊, 后悬不必说了, 大众都是众连杆了,只是机闭上有渺小不同云尔
致胜离卓绝运动型车的差异就正在于前悬上,采麦弗逊而非双叉臂;?华丽级中型如2B1A, 前悬无一不同非麦弗逊, 后悬不必说了, 大众都是众连杆了,只是机闭上有渺小不同云尔
特别不批准，岂非欧版的mondeo2.5T还算不上卓绝的运动车？吊挂的用料和调教功力私人以为更甚机闭。。。要不现正在中级车都行使众连杆的后悬和麦弗逊的前悬，可操控好的有几个？
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