广开网络教学平台ES6 销售 41739 辆近一年才体贴到蔚来品牌的用户也许不晓畅，除 ES6 外，EC6 也曾是蔚来销量的顶梁柱。2021 年终年，ES6 贩卖 41739 辆，占蔚来商场份额 44.94%，EC6 贩卖 30121 辆，占蔚来商场份额 32.43%。EC6 的销量为 ES6 销量的 72.17%。
如此领略不科学。万分些推敲，既然说 EC6 和 ES6 定位相同，痛快就把 EC6 看作 ES6 的运动版。2022 年 4 月，蔚来首款 NT2.0 平台的车型—— ET7 开启交付，之后全数车型赓续更新至 NT2.0 平台，EC6 是最终一款。因为 NT2.0 平台相较于 NT1.0 平台升级过于彰彰，近一年，初代 EC6 的月销量曾经不堪过 1000 辆，简直处于停摆状况。而正在初代 EC6 销量简直停摆的处境下，第二代 ES6 比来 2 个月的月均销量曾经接近 10000 辆。
没有了 运动版 的 ES6 能月销 10000 辆， 运动版 回来自此呢？要晓畅，2021 年 运动版（EC6） 的销量曾经接近 ES6。
基于 NT2.0 平台打制，全新 EC6 的产物力坚信不弱于 ES6，它的电机功率、智能驾驶、Banyan 智能座舱体例等等都是一模一律的。
持平的中枢产物力，更众的新意，更高的性价比，全新 EC6 再像 2021 年那样撑起蔚来销量半边天没有题目。8 月份蔚来销量曾经抵达 19329 辆，全新 EC6 上市即开启交付，只须产能跟得上，蔚来月销量胜过 25000 辆将很疾杀青。
延续蔚来 Design for AD 打算理念，极致轿跑溜背制型，更具张力的车身弧线 专属，NIO 首款分体组织 Double Dash 日间行车灯，家族打算说话的革新；
精良的「第二起居室」，打制有温度的内饰气氛，蔚来第一款供应 3 种专属内饰焦点的车型；
全新 EC6 售价 35.8 万元（75kWh 电池包）或 41.6 万元（100kWh 电池包），电池租赁计划下为 28.8 万元，上市即交付，用户试驾即刻开启；
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